Het werkingsprincipe van de plunjer-brandstofinjectiepomp

Wanneer het convexe deel van de nok kantelt, onder invloed van de veerkracht, zal deplunjerbeweegt naar beneden en de ruimte boven de plunjer (de pompoliekamer genoemd) genereert een vacuüm. Wanneer het bovenste uiteinde van de plunjer de plunjer op de inlaat plaatst. Nadat het oliegat is geopend, komt de dieselolie gevuld in de oliedoorgang van het bovenlichaam van de oliepomp de pompoliekamer binnen via het oliegat en beweegt de plunjer naar het onderste dode punt en de olie-inlaat eindigt.

De plunjer voert olie naar boven toe. Wanneer de parachute op de plunjer (stop aanvoerzijde) in verbinding staat met het olieretourgat op de huls, zal het lagedrukoliecircuit in de pompoliekamer verbinding maken met het middelste gat en het radiale gat van de plunjerkop. En de parachute communiceert, de oliedruk daalt plotseling en de olie-uitlaatklep sluit snel onder invloed van de veerkracht, waardoor de olietoevoer stopt. Daarna zal de plunjer ook omhoog gaan, en nadat het verhoogde deel van de nok onder invloed van de veer is omgedraaid, zal de plunjer weer naar beneden gaan.

Deplunjer pompwordt geïntroduceerd op basis van het principe van een plunjer. Er zijn twee terugslagkleppen op aplunjer pomp, en de richtingen zijn tegengesteld. Wanneer de plunjer in één richting beweegt, is er onderdruk in de cilinder. Op dit moment gaat een eenrichtingsklep open en wordt de vloeistof aangezogen. Wanneer in de cilinder de plunjer in de andere richting beweegt, wordt de vloeistof gecomprimeerd en wordt een andere eenrichtingsklep geopend en wordt de in de cilinder gezogen vloeistof afgevoerd. Continue olietoevoer wordt gevormd na continue beweging in deze werkmodus.