Vraag: Aanpassingsmethode van het mondstuk voor dieselbrandstofinjectie

A: Aanpassingsmethode van het mondstuk voor dieselbrandstofinjectie:
Bij het afstellen van het brandstofinjectiemondstuk moet het op een speciale testbank worden geïnstalleerd nadat het van de cilinderkop is verwijderd. De brandstoftank en olieleiding van de testbank voor brandstofinjectie moeten worden schoongemaakt en de brandstoftank moet worden gevuld met gefilterde dieselolie met een hoge reinheid, en de locatie moet schoon worden gehouden.
Bij het controleren van de openingsdruk van het brandstofinjectiemondstuk, eerst de oliedruk verhogen tot 15,7 x met een handpomp × Na 103 kPa de handpomp gelijkmatig optillen met een snelheid van ongeveer 10 keer per minuut totdat deze 18,5 × bereikt Start brandstofinjectie bij 103 kPa ;
Op dit moment mag er geen lekkage zijn bij het brandstofinjectiemondstuk. Het spuitgat mag enigszins nat zijn, maar er mag geen olie druppelen. Het verschil in injectiedruk van elk brandstofinjectiemondstuk van dezelfde motor mag niet groter zijn dan 250 kPa.
Als de druk niet aan de eisen voldoet, kunt u de inspuitdrukregelschroef met een schroevendraaier verdraaien om deze af te stellen. Bij het indraaien van de schroef zal de openingsdruk van de injectie toenemen en vice versa. Draai na het afstellen de borgmoer vast en herhaal de kalibratie totdat de gespecificeerde openingsdruk van het mondstuk is bereikt.
Wanneer u met een snelheid van 60 keer per minuut op de handpomp drukt, moet de olienevel fijn zijn en moeten de oliedeeltjes in elke miststraal van het oliegat gelijkmatig worden verdeeld, met dezelfde lengte, en mag er geen zichtbare oliespatten zijn druppels; De brandstof wordt op tijd afgesneden en er is een duidelijk geluid